1968-as Közlekedéspolitikai Koncepció Szombathely

Ebben a szócikkben Magyarország megszűnt vasútvonalainak listája látható. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció megszabta irányelvek alapján Magyarországon 634 km normál 360 km keskenynyomtávú és 672 km gazdasági vasútvonalon szüntették be a teher-és személyszállítást 1982-ig bezárólag.

Magyarorszag Megszunt Vasutvonalainak Listaja Wikiwand

AZ 1968-AS KÖZLEKEDÉSPOLITIKAI KONCEPCIÓ HATÁSA A DEBRECENI TÖMEGKÖZLEKEDÉSRE 79 közlekedéspolitikai koncepció a párt és a KPM szemszögéből sikeres volt és ez meggyőzte őket arról hogy 1978-tól a hibákat kijavítva tovább folytassák a programot egészen a rend-szerváltásig.

1968-as közlekedéspolitikai koncepció szombathely. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció. Ezek pályáját a legtöbb esetben viszonylag gyorsan el is bontották. Az 1968-as új közlekedési koncepció keretében felszámolt kisforgalmú mellékvonalak megszüntetése a vágányok felszedése átgondolatlan lépés volt.

Az új rendszerben eleinte föl sem vetődött a vasútmegszüntetés folytatása. Vaskút környezete és elhelyezkedése Magyarországon. Megszüntetését gazdaságtalanságra hivatkozva az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció rendelte el.

A szócikk csak a Magyarország jelenlegi területén egykor megtalálható nagyvasúti vonalakkal foglalkozik így azok a vonalak amelyek a trianoni békeszerződés során teljesen határokon kívül rekedtek és másik ország területén. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció elképzelése alapján az országban több normál és keskeny nyomtávú vonalat gazdaságtalannak minősítettek és elrendelték a felszámolásukat. WikiZero Özgür Ansiklopedi – Wikipedia Okumanın En Kolay Yolu.

1969-ben megszüntették a Meggyespuszta-Alsóörs szakaszt majd 1972-ben a megmaradt Veszprém-Meggyespuszta szakaszt is. A falutól délkeletre található a meglévő három halom és a földvár. Az 1995-ös Bokros-csomag hatására a költségvetés egyensúlyának javítása a MÁV deficitjének érdekében azonban fölvetődött a gazdaságtalan vasútvonalak megszüntetésének gondolata.

Falum megközelítése attól kezdve csak közúton lehetséges. A megszüntetendő vonalak listáján rajta volt a. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció jelentős mértékben meghatározta a hetvenes évek közlekedését és kihatással van napjainkra is habár a főirányok azóta már kissé eltértek a folyamatosan emelkedő olajárak és a környezetvédelem fokozódó szerepe miatt.

November 30-án szűntette meg a forgalmat hamarosan a síneket is felszedték. 1968 és 1982 között 634 km normál 360 km keskeny nyomtávolságú és 672 km gazdasági vasutat számoltak fel. Ha 30 éves vagy még hosszabb távlatból nézzük a mellékvonalakat gyakorlatilag az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció óta nem sikerül sem lenyelni sem kiköpni a hazai politikának.

Az M2-es metróvonal miatt ugyanis bezárták a 38 69. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció kimondta a kisforgalmú vasútvonalak bezárását forgalmuk közútra terelését. Annak ellenére hogy a rumi vonalon az 1970-es évek elején az egyik reggeli vonat két MDmot szerelvényből volt kiállítva ez majdnem 600 ülőhelyet jelent és mindig megtelt utassal a 1968-as közlekedéspolitikai koncepció kimondta a vasútvonal felszámolását.

A pályát 1974-ben végleg felbontották ma csak pár száz méter emlékeztet a veszprémi vasútállomásnál a Veszprém belvárosa felé kanyarodó rövidke szakasz. Vicinálisok igazi végét az 1968-ban elfogadott ún. 1968-as közlekedéspolitikai koncepció 1971.

Csanádi György akkori közlekedési és postaügyi miniszter terjesztette be a javaslatot a parlamentnek amely megszüntetésre ítélte a gazdaságtalanul üzemelő vonalakat. A kommunista rezsim a közúti közlekedés térnyerésére és az olcsó olajárakra alapozva több ezer kilométer vasúti szárnyvonal és kisvasút felszámolását irányozta elő. Az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció a fővárosi tömegközlekedésre köz-vetlenül azonban nem volt hatással.

A villamos- autóbusz- és trolibusz-vonalak nem emiatt szűntek meg vagy lettek rövidebbek. A közúti személy- és teherszállítás túlértékelése a statisztikai adatok szándékos torzítása és az alacsony olajár miatt a szakpolitikusok hibás döntést hoztak. A rendszerváltással az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció is befejezte pályafutását.

Magyarorszag Megszunt Vasutvonalainak Listaja Wikiwand